表面粗糙度對涂裝效果的影響

長期以來，人們對鋼結構的防腐蝕處理過分強調(diào)涂料以及對涂層厚度的設計和檢測，而忽視了涂裝前鋼材表面處理的質量。涂裝施工對底材表面在被涂覆前的處理，直接關系到整個涂裝系統(tǒng)的防腐蝕性能和防護壽命。通過長期的實踐證明：許多防護體系提早失效，70%以上是因為表面處理不當引起的。

1.對涂層附著力的影響

涂料的附著結合方式主要有3種：主價鍵結合、極性結合和機械結合。主價鍵結合是最強的結合形式，它是指涂料中的化學基團與基材表面基團的化學結合；極性結合是指涂料中的正負電子相對于基材極性的吸引；機械結合是指涂料與基材表面粗糙度或表面輪廓的物理聯(lián)結。表面粗糙度對涂層附著力的影響主要是通過影響機械結合的方式來進行的，大致有以下幾個方面：

1）表面粗糙度能夠幫助涂料黏附在鋼鐵表面，避免產(chǎn)生“移滑”。

2）表面粗糙度的存在增加了基材的表面積。相關研究表明，在0.7MPa壓力下噴射除銹后，鋼材表面積增加了19％～63%，這樣漆膜中的基料分子與金屬表面極性基團的范德華力也會相應增加，提高了漆膜的附著力。

3）用帶棱角的磨料進行噴射除銹時，鋼材表面能形成三維狀態(tài)的幾何形狀，使漆膜與鋼材表面產(chǎn)生機械咬合作用，進一步提高了漆膜附著力。

2.對涂料用量的影響

當涂料涂布在完成表面處理后的鋼材表面時，波峰上的涂層厚度比波谷低。但是，波峰上的膜厚是決定涂裝質量的最重要的因素。因此，可以認為那些對波峰上膜厚沒有影響的涂料是損耗在鋼材表面的粗糙度里了。不同的表面粗糙度造成的涂料的損耗也是不相同的，經(jīng)過鋼丸噴射處理的表面再覆涂車間底漆時，其表面粗糙度對涂料損耗的影響較小，而使用帶有尖銳棱角的磨料進行噴砂處理的表面，涂料在鋼材表面粗糙度上的損耗要高得多。

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